У моего дяди лет пять в гараже гниет старая BMW 3ей серии 1984 года выпуска. В те времена я очень мечтал о кабриолете, это так к слову.
В нашей деревне зимой народ в основном пьет, так как делать нечего совершенно. В один из таких вечеров я, налакавшись самогона, и прихватив дедову «болгарку», пошел делать из BMW кабриолет. Честно говоря, на трезвую голову посмотрев на дело рук своих, я еле подавил в себе желание напиться вновь. Спилено было криво-косо.
Почесав в затылке, я решил, что BMW не заслуживает такой участи, и уже на трезвую голову немного подправил свою работу. На это у меня ушла неделя. Потом я решил перебрать и почистить машину, сменить проводку, выправить кузов и т.д.
Я даже не заметил как наступило лето. С удивлением оглядываясь назад, я понял, что все это время не пил. У меня получился отличный кабриолет, теперь осталось только механизм подъема крыши установить и готово!

Всю жизнь проездив на механике я взял автомобиль с АКПП. BMW. Те кто сталкивался с подобной ситуацией знают как тяжело привыкать. Те кто сразу водил только на АКПП не поймут какого это. Долбанный рефлекс оставшийся от механики изживается очень тяжело.
Очень долгое время мы с BMW привыкали друг к другу. Меня все время так и подмывало переключить передачу в ручную, я тянул руку к АКПП и… вспоминал, что это не механика. Однако, BMW стоит того, чтобы привыкать.

Я был в шоке, когда увидел значок BMW на велосипеде. Наверное, это была единственная причина, по которой я его купил.
BMW свою репутацию оправдала, велосипед оказался очень не плохим. Мы с друзьями так и не смогли его угробить. Конечно, никто специально не пытался, но обычно они живут месяц другой от силы.
Правда до сих пор меня грызут сомнения, а производит ли BMW велосипеды, или это наглая подделка. Вообще, конечно, покупали в хорошем магазине, вроде обмануть не должны, но все же. Впрочем, через некоторое время я забил на все и сейчас просто пользуюсь хорошей вещью.

Дело в том. Что 18 мне исполнилось, когда я еще учился, права я получил почти сразу, поэтому в один прекрасный день приехал в школу на родительской BMW. Это непередаваемое чувство, когда ты подъезжаешь ко входу, открываешь дверь, небрежный щелчок сигнализации и вот ты уже протягиваешь руку обалдевшим друзьям.
Здорово, правда? Но не тут-то было. Было у нас в школе одно существо из породы гопников, которому чужое счастье просто вставало поперек горла. Пообещал этот придурок разбить монтировкой мне все стекла. Какая драка была после уроков…
В общем, приезжать в школу на BMW мне запретил директор.

Какая раньше у меня была война с кондиционером в первые месяцы после покупки BMW 1994 года выпуска. Он то морозил меня, то в жару начинал греть, иногда, видимо в качестве разнообразия, просто не работал.
Кондиционер не смогли починить даже в техцентре BMW. Я даже зарекся его вообще включать, но он иногда начинал работать сам!
Все изменилось одной холодной осенней ночью. Мы тогда сильно напились на квартире сокурсника, но потом что-то пошло не так и я решил, что лучше переночую в машине. Честно говоря, добраться до нее мне стоило больших трудов. Кондиционер конечно сразу после включения подул холодным. По старой русской привычке я реши провести с ним нетрезво-задушевный разговор. Примерно через пять минут в салоне машины начало теплеть. Температура поднялась до уровня комфортной и остановилась. С тех пор в салоне моей BMW всегда приятная атмосфера.

Помните в одной из частей GTA по-моему якудза везде рассекала на BMW. Тогда я в первый раз обратил внимание на эту марку.
Чуть позже на форуме GTA я проголосовал за BMW как за лучшую машину игры. Теперь я был просто фанатом этого автомобиля.
Когда пришло время самому выбирать машину, я вспомнил свое детское увлечение GTA. Теперь я счастливый обладательBMW третьей серии 1994 года выпуска.

Просто удивительно насколько старая техника лучше новой. Эти летом мы с друзьями решили устроить небольшой автопробег. Ехали на двух машинах: BMW 1994 года выпуска и почти новый Hyundai. Несмотря на разницу в возрасте проблемы по дороге были у обеих машин. Вот только BMW (еще раз повторюсь: 1994 г.в.!) поддавался ремонту с радостью, то со второй машиной прошлось изрядно повозиться. После этого еще спрашивают, почему в фильмах про конец света нету новых машин, а используется всякое старье. Да просто новые иномарки абсолютно не поддаются ремонту в домашних или полевых условиях. Только автосервис. На пробеге у BMW чаще возникали проблемы, но решали мы их достаточно быстро, а вот докатить Hyundai до сервиса… В общем, старушка 1994 года выпуска показала себя на все сто.

Когда я впервые увидел в темноте свет ангельских глазок, я был просто очарован. Правда. Тогда я решил, что когда-нибудь у меня будет BMW. Обязательно с ангельскими глазками.
Купить BMW мне удалось где-то через год после того дня. Это была старушка 3ей серии 1997 года выпуска. Но какая разница? Немка всегда немка! С ангельскими глазками справляться решил самолично (денег на тюнинг не осталось). Впрочем, следуя интернет-инструкции я за три часа прокачал BMW до автомобиля своей мечты. Своими руками!

Не помню, кто из моих друзей подарил мне говорящие часы для моей BMW в виде Микки Мауса. Где-то через три дня они меня достали, еще через неделю я их ненавидел. За противный голос и за то, что каждый час, перед тем как сказать время часы издавали противный гудок. Стоит ли говорить, что красоты они салону моей BMW тоже не добавляли.
В общем один раз я как-то особо сильно расслабился после работы. А эти…. Часы как запищат! Короче, я дернул руль и машина мигом оказалась на обочине. Выбросил я эти часы от греха подальше.

Обычная ситуация: забыл дома зарядку для телефона. Всем моя BMW хороша, а вот «связь провести» забыл.
Я бы вообще забыл про этот неприятный эпизод, если бы не маленькая деталь: телефона не было когда я решил устроить пробег своему BMW за городом. Не сказать, что он был так уж сильно мне был нужен, но пропустить чей-нибудь важный звонок я очень боялся. Дети, блин, современной культуры. Без телефона, видите ли нам три часа уже не удобно.
Первое дело которое сделал по возвращении, занялся установкой телефона в BMW, чтобы ничто не портило настроение в пути.